وقتی زمان تعویض لنت ترمز می‌رسد،
بیشتر رانندگان با این سؤال روبه‌رو می‌شوند که آیا باید لنت‌های جلو و عقب از یک برند خریداری شوند
یا می‌توان از دو برند متفاوت استفاده کرد؟
پاسخ کوتاه این است:
لزومی ندارد لنت جلو و عقب حتماً از یک برند باشند، اما باید از نظر کیفیت، ترکیب مواد و ضریب اصطکاک با هم هماهنگ باشند.
سیستم ترمز خودرو طوری طراحی شده که هر چرخ نیروی متفاوتی از ترمز دریافت می‌کند،
بنابراین هماهنگی بین لنت‌های جلو و عقب اهمیت زیادی در تعادل ترمزگیری و ایمنی خودرو دارد.
تفاوت نقش لنت جلو و عقب در سیستم ترمز
در بیشتر خودروهای سواری، حدود ۷۰٪ از نیروی ترمزگیری بر عهده‌ی چرخ‌های جلو است
و تنها ۳۰٪ به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
به همین دلیل لنت‌های جلو معمولاً زودتر تمام می‌شوند و در معرض حرارت بالاتری قرار دارند.
لنت‌های جلو:
-
باید مقاومت حرارتی بالاتر و اصطکاک قوی‌تری داشته باشند،
-
معمولاً از نوع نیمه‌فلزی یا سرامیکی هستند.
لنت‌های عقب:
-
بیشتر برای حفظ تعادل و کنترل خودرو عمل می‌کنند،
-
معمولاً نرم‌ترند و از نوع ارگانیک یا آزبست‌فری ساخته می‌شوند.
به همین دلیل، اگر لنت‌های جلو و عقب را از برندهای مختلف تهیه می‌کنی،
باید مطمئن شوی که ویژگی‌های اصطکاک، نرمی و ترکیب موادشان با هم سازگار باشند.
مشکلات استفاده از لنت‌های ناهمگون (برندهای متضاد)
استفاده از دو برند با رفتار اصطکاکی متفاوت ممکن است باعث بروز مشکلات زیر شود:
-
ترمزگیری نامتعادل:
اگر لنت جلو قدرت اصطکاک بیشتری داشته باشد، ترمزگیری ناگهانی و قفل چرخ جلو رخ می‌دهد. -
طولانی شدن مسیر توقف:
لنت‌های عقب ضعیف‌تر نمی‌توانند در توزیع نیرو نقش مناسب ایفا کنند و خودرو دیرتر می‌ایستد. -
افزایش حرارت در چرخ‌های جلو:
فشار بیشتر روی محور جلو، باعث داغ شدن سریع‌تر دیسک و احتمال تاب‌برداشتن آن می‌شود. -
فرسایش نامساوی:
لنت جلو زودتر تمام می‌شود در حالی که لنت عقب هنوز سالم است، که موجب عدم تعادل در عملکرد سیستم می‌شود.
مزایای استفاده از لنت جلو و عقب از یک برند
-
هماهنگی کامل در ضریب اصطکاک و دمای کارکرد
-
پایداری عملکرد سیستم ABS و ESP
-
صدای کمتر هنگام ترمزگیری همزمان چرخ‌ها
-
احساس یکدست در فشار پدال و زمان توقف
به همین دلیل، خودروسازان هنگام تولید خودرو، معمولاً ست کامل لنت جلو و عقب را از یک سازنده انتخاب می‌کنند
تا عملکرد خودرو دقیقاً با استانداردهای طراحی مطابقت داشته باشد.
مقایسه برندها و عملکردشان در محور جلو و عقب
هر برند معتبر لنت ترمز، ترکیب مواد و نوع اصطکاک خاص خودش رو داره.
شناخت این تفاوت‌ها کمک می‌کنه ترکیب درستی برای محور جلو و عقب انتخاب بشه تا ترمزگیری یکنواخت و ایمن باشه.
پارس لنت صادراتی از ترکیبات آزبست‌فری و فیبر آرامید استفاده می‌کنه و به خاطر نرمی، صدای کم و اصطکاک متعادل،
برای محور جلو و عقب اکثر خودروهای داخلی کاملاً مناسب است.
افورتیس (Afortis) بیشتر روی لنت‌های نیمه‌فلزی تمرکز دارد. این نوع لنت‌ها حرارت بالاتری را تحمل می‌کنند
و به همین دلیل برای محور جلو خودروهایی مثل دنا، پژو ۲۰۷، سمند یا برلیانس گزینه‌ی عالی محسوب می‌شوند.
الیگ (Elig) از ترکیبات سرامیکی آزبست‌فری استفاده می‌کند و به نرمی و بی‌صدایی معروف است.
در خودروهای وارداتی مثل النترا، سراتو، سانتافه یا تیگو، نصب لنت الیگ در محور عقب عملکرد ترمز را بسیار پایدار و بی‌صدا می‌کند.
های‌کیو (Hi-Q) محصول کره جنوبی است و برای محور جلو خودروهای کره‌ای، مخصوصاً در دماهای بالا، عملکرد قابل‌اعتماد و ثابت دارد.
این برند در ترکیب با الیگ در محور عقب، یکی از بهترین ست‌های ممکن برای خودروهای کره‌ای است.
امکو (EMCO) که محصول مشترک ایران و کره است، تعادل خوبی بین نرمی و مقاومت حرارتی دارد.
برای محور جلو خودروهای شهری و خانوادگی بسیار مناسب است و در صورت ترکیب با افورتیس در محور عقب، ترمزگیری نرم و کنترل‌شده‌ای ارائه می‌دهد.
های‌تک (Hi-Tec) نیز از ترکیبات سرامیکی و ضدصدا استفاده می‌کند. این برند مخصوص رانندگی شهری طراحی شده
و در محور عقب خودروهایی مثل پژو ۲۰۶، کوییک، تیبا یا ساینا عملکردی نرم، بی‌صدا و قابل پیش‌بینی دارد.
هماهنگی لنت جلو و عقب؛ موضوعی مهم‌تر از برند
در ظاهر، تفاوت برند جلو و عقب شاید بی‌اهمیت به‌نظر برسه،
اما در عمل، هماهنگی رفتاری و حرارتی لنت‌ها مهم‌تر از هم‌نام بودن برندهاست.
اگر یکی از لنت‌ها سریع‌تر گرم بشه و دیگری در دمای پایین عملکرد بهتری داشته باشه،
در ترمزگیری ناگهانی، توزیع نیرو بین محور جلو و عقب به هم می‌خوره.
مثلاً در سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، اگر لنت جلو سریع‌تر قفل کنه،
ABS برای آزاد کردن چرخ فعال میشه و همین باعث میشه لنت عقب فرصت کافی برای کمک در توقف نداشته باشه.
در نتیجه مسیر ترمز طولانی‌تر میشه و در خودروهای سبک‌تر، احتمال انحراف عقب خودرو بالا می‌ره.
به همین خاطر مکانیک‌های حرفه‌ای همیشه تأکید می‌کنن:
لنت‌ها می‌تونن از دو برند مختلف باشن، اما باید از نظر ضریب اصطکاک (Coefficient of Friction) هم‌رده باشن.
نقش بوستر و سیستم ABS در هماهنگی جلو و عقب
بوستر ترمز وظیفه داره نیروی فشاری پدال رو به‌صورت یکنواخت بین محورهای جلو و عقب تقسیم کنه.
وقتی دو نوع لنت با رفتار متفاوت نصب بشن، فشار هیدرولیک از بوستر به یک سمت بیشتر منتقل میشه.
نتیجه؟
-
ترمز جلو بیش از حد درگیر میشه،
-
چرخ‌های جلو زودتر قفل می‌کنن،
-
و لنت عقب کمتر درگیر میشه و دیرتر داغ می‌کنه.
در خودروهای دارای ABS یا ESP (مثل تیگو ۷ یا النترا)،
سیستم الکترونیکی تا حدی این اختلاف رو جبران می‌کنه، اما نه همیشه.
در خودروهای معمولی‌تر مثل پژو، رانا یا دنا، اختلاف کوچک بین دو برند
می‌تونه باعث لرزش پدال یا افزایش محسوس فاصله توقف بشه.
اشتباهات رایج هنگام تعویض لنت جلو و عقب
۱. استفاده از لنت‌های قدیمی در عقب و نصب لنت جدید در جلو:
باعث میشه تعادل حرارتی بین دو محور از بین بره؛ چون لنت جدید نیاز به آب‌بندی داره اما لنت عقب کهنه‌تره و سریع‌تر واکنش نشون میده.
۲. نصب لنت برند متفرقه روی دیسک با برند معتبر:
اگر لنت کیفیت پایین‌تری داشته باشه، سطح دیسک خط می‌افته و حتی لنت خوب جلو هم به مرور کیفیت خودش رو از دست میده.
۳. عدم تمیزکاری سطح کالیپر و عدم گریس‌کاری محل تماس:
یکی از دلایل صدای متفاوت یا لرزش بین جلو و عقب همینه، نه برند متفاوت.
۴. بی‌توجهی به سایز لنت و ضخامت دقیق:
بعضی برندهای متفرقه چند دهم میلی‌متر ضخامت بیشتری دارن که باعث گیر کردن پیستون یا اصطکاک بیش از حد میشه.
نکات حرفه‌ای برای انتخاب برند هماهنگ جلو و عقب
۱. به جنس و دمای کاری نگاه کن، نه فقط به برند.
اگر لنت جلوی خودرو نیمه‌فلزی است، لنت عقب هم باید ترکیب مشابهی داشته باشد تا اختلاف حرارتی ایجاد نشود.
۲. از برندهایی استفاده کن که استاندارد ECE R90 یا ISO دارند.
این استانداردها تضمین می‌کنند که عملکرد لنت در شرایط مختلف دما و فشار ثابت است.
۳. در صورت شک، از مکانیک یا فروشنده تخصصی مشورت بگیر.
در فروشگاه شهر لنت همیشه مشاوران فنی حضور دارند تا بر اساس نوع خودرو، وزن، سبک رانندگی و مسیرهای تردد،
ترکیب بهینه‌ی برند جلو و عقب را معرفی کنند.
۴. به صدا و نرمی ترمزگیری توجه کن.
اگر بعد از تعویض لنت‌های جدید صدای سوت یا ضربه حس کردی، احتمال دارد برندها از نظر اصطکاک با هم هماهنگ نباشند.
۵. به زمان آب‌بندی دقت کن.
وقتی از دو برند مختلف استفاده می‌کنی، در ۳۰۰ کیلومتر اول رانندگی، ترمزگیری نرم انجام بده تا سطح تماس هر دو لنت با دیسک کاملاً یکنواخت شود.
جمع‌بندی نهایی
لزومی ندارد لنت ترمز جلو و عقب حتماً از یک برند باشند،
اما باید از نظر کیفیت، نوع مواد اصطکاکی، ضریب حرارت و نرمی عملکرد با هم هماهنگ باشند.
ترمزگیری ایمن یعنی تقسیم نیروی متعادل بین محور جلو و عقب،
و اگر برندها تفاوت زیادی در ترکیب و واکنش داشته باشند، این تعادل از بین می‌رود.
بنابراین اگر لنت جلو را از برند نیمه‌فلزی مثل افورتیس یا امکو انتخاب می‌کنی،
بهتر است لنت عقب هم از ترکیب مشابه (مثلاً پارس صادراتی یا های‌کیو) باشد.
در خودروهای شهری که رانندگی نرم و بی‌صدا اهمیت دارد،
لنت‌های آزبست‌فری مانند الیگ یا های‌تک بهترین انتخاب برای محور عقب هستند.
در نهایت، هدف اصلی از هماهنگی برند جلو و عقب این است که:
ترمز خودرو بدون صدا، بدون لرزش و با کمترین فاصله‌ی توقف عمل کند —
و این دقیقاً چیزی است که برندهای معتبر عرضه‌شده در فروشگاه ما تضمینش می‌کنند
نظرات کاربران